鈑金加工過程中通常在落料完成后，進入下道工序，不同的工件依據加工的請求進入相應的工序。有折彎，壓鉚，翻邊攻絲，點焊， 打凸包，段差，有時在折彎一兩道后要將螺母或螺柱壓好，其中有模具打凸包和段差的中央要思索先加工，以免其它工序先加工后會發作干預 ，不能完成需求的加工。在上蓋或下殼上有卡勾時，如折彎后不能碰焊要在折彎之前加工好。 

    1、工作前穿好工作服，扎好袖口，戴防護眼鏡，女工要戴好工作帽，長發放在護發帽內，禁止戴手套操作。

　 2、車床主軸上裝卸卡盤，一定要停機后進行，不可利用電動機的力量來取下卡盤。

    3、夾持工件的卡盤，撥盤，雞心夾的凸出部分z好使用防護罩，以免絞住衣服及身體的其他部位。如無防護罩，操作時應注意保持一定的距離。

　 4、車削細長工件時，為保證操作安全和加工質量，應采用跟刀架或中心架，超出車床范圍的加工部分，應設置移動式防護罩和安全標志。

　 5、車削形狀不規則的工件時，應裝平衡塊，在試轉平衡后再切削。

     6、刀具夾裝要牢靠，刀頭伸出部分不要超出刀體高度的1。5倍，刀具下墊片的形狀和尺寸應與刀體形狀，尺寸相一致，墊片應盡可能少而平。

　  7、除車床上裝有運轉中能自動測量的量具外，均應停車并將刀架移動到安全位置后再測量工件。

　  8、切削時產生的帶狀切屑，螺旋狀長切屑，應使用鉤子及時消除，嚴禁用手拉。

　  9、為防止崩碎切屑傷人，應在適當的位置安裝透明擋板（透明防護罩）。

   加工操作中的不銹鋼通常都會通過卷板、扎邊、焊接或通過人工外表火烤加溫處置，造成黑色氧化皮。該類灰黑色氧化皮比較堅固，含有NiCr2O4和NiF二種EO4成分，在過去基本上是通過選用氫氟酸和硝酸進行強腐蝕辦法去掉。不過此方法由于污染環境、對人體有害、腐蝕性比較大并且成本大而逐步被鈑金加工業遺棄。當前鈑金加工廠對氧化皮處置辦法總動來說有二種：

    1. 通過化學法：運用一種無污染的酸洗鈍化膏和常溫無毒害的帶有無機添加劑的清洗液進行浸洗。使其達到不銹鋼本性的白化處置意圖。通過這種方法處處理的金屬設備看上去是一無光的色澤。這種辦法對大型、雜亂商品較適用。 

    2. 噴砂法/噴丸法：大體上是選用噴微玻璃珠的辦法，去掉外表的黑色氧化皮。

      折彎時要首先要依據圖紙上的尺寸，資料厚度肯定折彎時用的刀具和刀槽，防止產品與刀具相碰撞惹起變形是上模選用的關鍵（在同 一個產品中，可能會用到不同型號的上模），下模的選用依據板材的厚度來肯定。其次是肯定折彎的先后次第，折彎普通規律是先內后外，先 小后大，先特殊后普通。有要壓死邊的工件首先將工件折彎到30°-40°;，然后用整平模將工件壓死。