鈑金制造是指鈑金材料、鋁型材、管件在不改變截面特性的情況下進行下料或冷熱成型，然后通過焊接、鉚接、螺紋連接等方式組裝，形成特定的金屬結構。
注意銑削、下料、沖壓模具、金屬材料鉆孔、焊接、熱處理工藝、表面處理、鉚接、裝配等技術工作。
鈑金制造的技術特點。
鈑金制造主要將原材料分為冷或熱，而不改變鈑金材料、鋁型材和管件的截面特性。
由于金屬材料在硬化溫度下會導致塑性變形，因此不會導致切割，
鈑金制造可用于制造各種形狀、規格和特點的商品。
鋼框架結構產品具有較高的抗壓強度和抗彎剛度，可充分利用其承載能力。
在鈑金結構的整個制造過程中，結構的每個附件都可以通過焊接、鉚接、咬合或膨脹組裝成預制構件。
因此，設計方案具有很強的協調性。
（1）與鍛件和鑄件相比，鈑金預制構件具有重量輕、金屬復合材料節約、制造工藝簡單、產品成本降低、生產成本節約等優點。
(2)激光焊接制造的預制鈑金構件制造精度低，焊接變形大，焊接后變形矯正量大。
（3）由于焊接無法拆卸和連接，因此無法修復。
因此，有必要使用有用的裝配方法和程序來減少浪費。
對于大中型貨物，通常需要現場裝配，因此應首先在工廠進行測試。
在測試中，可拆卸連接應臨時使用，而不是不可拆卸連接。
(4)在整個裝配過程中，往往需要多次選擇、調整、準確測量和檢測產品質量。
鈑金制造的特點
鈑金制造因其制造效率高、質量穩定、成本低等一系列優點，廣泛應用于機械設備、車輛、機場、輕工、電機家電、電器產品、日用品等領域。
并有非常關鍵的影響。
據調查，鈑金零件占汽車工業零件的60%~70%；機場鈑金零件占整機零件的40%以上；工程、機電設備、儀表板鈑金零件占制造零件的60%~70%；電子設備鈑金零件占零件的85%以上；市場上，日用電器鈑金零件占金屬制造總量的90%以上。
隨著科學技術和制造技術的發展，CAD、CAM、CAE等大量新技術被用于鈑金輔助設計和制造，以及切割、成型和焊接等許多新的機械設備。
數控機床（如光纖激光切割機、等離子體切割機、水刀切割機、數控機床塔壓縮機、數控機床鈑金彎曲、焊接機械手、機器人焊接等。
目前，鈑金制造技術正朝著快速、自動、準確、穩定的方向發展。
開發、設計和開發了各種快速壓力機、沖壓模具柔性制造（FMS）和數控機床鈑金制造。
可以預測，鈑金制造的技術強度可能會進一步提高，鈑金預制可能會越來越廣泛，總數可能會越來越多。
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